Hasil telah melahirkan hal ini , sebagai pengendara kapal Honda RCV1000R ditemukan baik ke klasemen di 12, 13 dan posisi ke-14 setelah selesainya lima balapan pertama .
Keluhan dasar mengenai sepeda , termasuk kritik utama dari mantan juara Nicky Hayden , adalah bahwa RCV1000R sedang down daya secara signifikan dibandingkan dengan kompetisi . Penanganan sepeda memuaskan , rupanya .
Menurut cerita diposting di GPOne.com , pada tahun 2015 Honda diharapkan untuk melakukan apa yang Yamaha lakukan tahun ini dengan menyediakan dasarnya sepeda pabrik penuh untuk tim kelas Terbuka , absen transmisi mulus yang menikmati pabrik pembalap Repsol Honda . Tentu saja, bahwa sepeda pabrik akan menjalankan software seri ' spec, bukan perangkat lunak pabrik kustom .
Sepeda baru akan memiliki semua keuntungan lain dari mesin kelas terbuka , seperti lebih banyak bahan bakar , lebih banyak mesin selama tahun , pengembangan mesin tak terbatas, dan ban belakang lebih lembut .
Bahkan ada spekulasi dalam artikel GPOne.com bahwa salah satu pembalap dari RCV1000R akan memiliki kesempatan untuk naik penuh spesifikasi pabrik sepeda Terbuka kelas untuk empat putaran terakhir tahun ini , dimulai di Motegi . Itu akan menjadi pengendara dengan poin tertinggi berjumlah pada saat itu . Saat ini , Nicky Hayden memiliki jumlah poin tertinggi dari pengendara pada mesin ini .
sumber : hadovan
Tidak ada komentar:
Posting Komentar